ครั้งแรกของ Ferrari ที่นำชื่อ XX จากรถแข่ง “FXX” ที่สร้างชื่อมาตั้งแต่ปี 2005 สู่ซูเปอร์คาร์สำหรับขับขี่บนท้องถนนในชื่อ Ferrari SF90 XX ที่มาพร้อมกับบุคลิกใหม่ที่โดดเด่น แปลกตา แต่คงเสน่ห์ความโฉบเฉี่ยวของตัวถังในสไตล์ม้าลำพอง และเป็นรถที่สร้างแรงกดอากาศที่ดีขึ้นกว่าใคร พร้อมขุมพลัง V8 Hybrid ที่ให้สมรรถนะสูงทะลุพันแรงม้า มีให้เลือกทั้งรุ่นคูเป้ Stradale และเปิดประทุน Spider
อ่านข่าวเพิ่มเติม:
- Ferrari Roma Spider ซูเปอร์คาร์หลังคาผ้าใบรุ่น V8 ที่มอบไลฟ์สไตล์ใหม่อันหวานชื่น และทรงพลังเช่นเคย
- Ferrari Roma รุ่นฉลองครบรอบ 30 ปี ของการทำตลาดในจีน สปอร์ตเลอค่าในทุกมิติ
- Ferrari Purosangue รถอเนกประสงค์รุ่นแรกของม้าลำพอง ครบทั้งความสบาย และความเร้าใจจากเครื่อง V12
เริ่มจากบุคลิกภายนอกที่โดดเด่นด้วยการออกแบบชิ้นส่วนแอโร่พาร์ทที่ดุดันราวกับรถแข่งสุดล้ำ ไฟหน้ามีส่วนบนที่ต่ำลง ปรับดีไซน์ส่วนหลังใหม่ ชุดไฟท้ายจากทรงกลมได้เปลี่ยนเป็นไฟ LED แนวนอน และขอบช่องระบายอากาศสีฉูดฉาดตัดกับสีตัวถังหลักทำให้ตัวรถมีอารมณ์ที่แปลกใหม่ แต่คงความโฉบเฉี่ยว ปราดเปรียว
แต่ความพิเศษของรุ่นนี้คือการออกแบบชิ้นส่วนแอโร่พาร์ท และช่องระบายอากาศที่คำนวณเป็นพิเศษเพื่อสร้างแรงกดอากาศที่ดีมาก ตั้งแต่อากาศที่ลอดใต้ท้องรถ ผ่านท่อในฝากระโปรงหน้า และเหนือปีกหลังใหม่ รวมถึงปีกแบบแอกทีฟ ให้แรงกดอากาศทั้งหมด 530 กก. ที่ความเร็ว 240 กม./ชม. เลยทีเดียว
แม้จะมีบุคลิกใหม่ พร้อมประสิทธิภาพการสร้างแรงกดที่ดีเยี่ยมเท่านั้น แต่ตัวรถมีน้ำหนักเบาเพียง 1,560 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 1,660 กก. ในรุ่นเปิดประทุน หัวใจสำคัญของการควบคุมน้ำหนักรถนอกเหนือจากการคัดสรรวัสดุน้ำหนักเบาที่เหมาะสมแล้ว ตัวหลังเบาะคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบเป็นพิเศษ ที่ไม่ได้ลดน้ำหนักให้เบาลงเพียงอย่างเดียว แต่มีการตัดแยกสองส่วนพร้อมยึดด้วยยางยืดที่จะซ่อนส่วนแยกจากกันทั้งสองส่วน ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการนั่งยิ่งขึ้น และครอบคลุมการใช้งานที่หลากหลายทั้งบนถนนและสนามแข่ง
แถมขุมพลังไฮบริดสมรรถนะสูงอย่างเครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ที่นอกจากจะมีน้ำหนักเบาที่สุดแล้ว ยังปรับปรุงสมรรถนะใหม่ทั้งการปรับปรุงระบบไอดี – ไอเสียในเครื่องยนต์สันดาปภายในใหม่ พร้อมเพิ่มกำลังอัดด้วยลูกสูบใหม่ และรูปทรงห้องเผาไหม้ที่ปรับแต่งใหม่โดยให้ จนสามารถให้กำลังเพิ่มขึ้นจากเดิม 780 เป็น 797 แรงม้า (PS) อีกทั้งมอเตอร์ด้านหน้าสองตัว และด้านหลังหนึ่งตัวที่ถูกปรับเพิ่มสมรรถนะจาก 220 แรงม้า เป็น 230 แรงม้า (PS)
เมื่อทั้งหมดรวมกันจึงทำให้สามารถปรับแรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 30 แรงม้า จนสามารถให้สมรรถนะจากเดิม 1,000 แรงม้า (PS) เป็น 1,030 แรงม้า (PS)
สำหรับตัวเลขสมรรถนะนั้นยังไม่มีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่มีข้อมูลว่า SF90 XX ทั้งสองรุ่นอาจจะทำอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.3 วินาที และความเร็วสูงสุดราว ๆ 320 กม./ชม. แต่คาดว่ารุ่นเปิดประทุนอาจจะทำอัตราเร่งได้ช้ากว่าเล็กน้อยเนื่องจากมีน้ำหนักมากกว่า
สำหรับแบตเตอรี่นั้นทั้งสองรุ่นจะใช้ความจุเท่ากันที่ 7.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางในการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ไกลถึง 25 กม.
Ferrari SF90 XX เปิดราคาอย่างเป็นทางการในรุ่นคูเป้ Stradale ที่ 770,000 ยูโร และรุ่นเปิดประทุน Spider 850,000 ยูโร หรือราว ๆ 29.7 ถึง 32.8 ล้านบาท และทั้งสองรุ่นถูกจองหมดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
เครดิตข้อมูลจาก carscoops.com
