BMW ประกาศเปิดตัว All-New Series 5 ยนตรกรรมซีดานหรูเจนเนอเรชั่นที่ 8 รหัส “G60” ที่ได้รับการยกระดับทั้งขนาดที่ใหญ่ขึ้น ทรงพลังขึ้น และล้ำสมัยยิ่งขึ้น เพียบพร้อมด้วยขุมพลังที่มีให้เลือกหลากหลาย และในโฉมนี้ได้เปิดตัวซีดานไฟฟ้า 100% อย่าง BMW i5 มาเสริมทัพซีรี่ย์ i ควบคู่ด้วย
BMW Series 5 เจนเนอเรชั่นใหม่ล่าสุดนี้ ได้รับการขยายขนาดตัวถังให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม ด้วยความยาว 5,060 มม. กว้าง 1,900 มม. และสูง 1,515 มม. และระยะฐานล้อ 2,995 มม. ซึ่งความน่าสนใจของระยะฐานล้อนี้ จะมีความยาวกว่า Series 7 (E38) รุ่นฐานล้อมาตรฐานเล็กน้อย และด้วยแพลตฟอร์ม CLAR ใหม่นี้ จึงสามารถรองรับขุมพลังตั้งแต่ ICE ตระกูลไฮบริด และ EV
สำหรับการออกแบบุคลิกใหม่นี้ จะมีแนวทางการออกแบบที่ได้อนุรักษณ์ความปราดเปรียวของกระจังหน้าไตคู่ที่เพียวบาง และไฟหน้าแบบรุ่นก่อนหน้า ซึ่งต่างจากกระจังหน้าไตคู่ในยุคใหม่ที่มีขนาดใหญ่ดูดุดันกว่า ทำให้ Series 5 โฉมใหม่นี้ดูสปอร์ตปราดเปรียว สง่างาม ดุจ “จมูกฉลาม” ทั้งนี้ลูกค้าสามารถเลือกกระจังหน้าแบบเรืองแสงเพิ่มได้ นอกจากนี้ ส่วนของ Hofmeister ที่กระจกหลังและเสา C ก็ได้ปรับดีเทลเล็กน้อย และล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 21 นิ้ว ที่เสริมรูปลักษณ์ให้ดุดันยิ่งขึ้น แต่ในบางรุ่นก็จะได้รับขนาด 19 นิ้วเป็นมาตรฐาน
ออพชั่นภายนอกอื่น ๆ ได้แก่ ไฟหน้า LED และ Adaptive matrix LED และไฟเลี้ยวแบบไม่มีแสงสะท้อน ขณะเดียวกัน แพ็คเกจ M Shadow Line จะได้โคมไฟหน้าที่มีสีเข้มขึ้น
เปิดประตูเข้าสู่ภายใน จะพบกับจอดิจิทัลจอโค้งขนาดใหญ่บนแผนคอนโซลหน้า แบ่งเป็นจอเรือนไมล์ 12.3 นิ้ว และจออินโฟเทนเมนต์ 14.9 นิ้ว อีกทั้งยังได้รับระบบปฏิบัติการ iDrive 8.5 ใหม่ล่าสุด พร้อม QuickSelect ที่จะช่วยรวมทางลัดเพิ่มเติมบนหน้าจอหลักเพื่อการเข้าถึงฟังก์ชั่นที่ใช้บ่อยได้เร็วขึ้น
อีกทั้งตัวจออินโฟเทนเมนต์จะรวบรวมฟีเจอร์ระบบควบคุมภายในรถแบบสัมผัส สั่งการผ่านเสียง และออกท่าทาง พร้อมรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย และยังสามารถรองรับการเชื่อมต่อเกมผ่านระบบ AirConsole ที่ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถดาวน์โหลดและเล่นเกมได้ แต่จะใช้ได้เฉพาะรถจอดอยู่กับที่เท่านั้น
ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ ตัวรถมาพร้อมหลังคาแบบ Sky Lounge roof แทนที่หลังคาซันรูฟมาตรฐาน มีความยาว 33 นิ้วและกว้าง 32 นิ้ว ซึ่งนับว่าใหญ่มาก โดยจะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยให้กับผู้โดยสารด้านหลังมากขึ้นเกือบ 90% พร้อมม่านบังแดดที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า แต่ในบางประเทศก็จะได้รับหลังคาซันรูฟแบบมาตรฐานด้วย
สำหรับ Series 5 รุ่นใหม่ล่าสุด มาพร้อมฟีเจอร์ Active Lane Change สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง Highway Assistant ที่ตัวรถรองรับการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี (แต่ไม่ละสายตา) ด้วยความเร็วสูงสุด 85 ไมล์/ชม. หรือ 137 กม./ชม. และสามารถเปลี่ยนเลนอัตโนมัติได้เพียงแค่ผู้ขับขี่มองกระจกมองข้างที่ต้องการเปลี่ยนเลน โดยระบบจะทำการเตือนรถด้านนอกด้วยไฟเลี้ยว ควบคุมความเร็ว และทำการแซงรถ โดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องเปิดไฟเลี้ยวหรือบังคับพวงมาลัยแต่อย่างใด แน่นอนว่ามันจะทำงานก็ต่อเมื่อสามารถเปลี่ยนเลนได้อย่างปลอดภัย โดยกล้องจะตรวจสอบสภาพแวดล้อมของรถอยู่เสมอ อีกทั้งยังมาพร้อมระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติด้วย
ด้านช่วงล่างรุ่นมาตรฐานจะได้รับดับเบิลวิชโบนที่ล้อหน้า และเพลามัลติลิงค์ที่ล้อหลัง รวมถึงทุกรุ่นได้รับพวงมาลัยสปอร์ตแบบอัตราทดแปรผัน
ขณะที่รุ่น i5 จะได้รับโช้คถุงลมที่ล้อหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และ i5 M60 จะได้รับพวงมาลัยล้อหลังเพิ่ม กับระบบกันโคลงอัจฉริยะที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการควบคุมเหล็กกันโคลงร่วมด้วย
ขุมพลัง BMW Series 5
สำหรับรายละเอียดขุมพลังของ BMW Series 5 โฉมใหม่ จะมีด้วยกันดังนี้
กลุ่มขุมพลัง ICE + Mild Hybrid จะมีทั้ง 530i และ 530i xDrive ที่จะได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ 258 แรงม้า (PS) แรงบิด 400 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่งจาก 0 – 97 กม./ชม. ในเวลา 5.8 วินาที
กับ 540i xDrive ที่จะได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร TwinPower 380 แรงม้า (PS) แรงบิด 540 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่งจาก 0 – 97 กม./ชม. ในเวลา 4.5 วินาที โดยทุกรุ่นจะได้รับระบบไฮบริดแบบ Mild Hybrid ที่ปรับปรุงใหม่ ให้พละกำลังที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และจับคู่เกียร์ Steptronic 8 สปีด
สำรับตลาดยุโรป จะมีตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร 520i 190 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร แต่เมื่อเพิ่มระบบ Mild Hybrid ด้วย จะให้กำลังสูงถึง 208 แรงม้า และแรงบิด 330 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์ดีเซล 520d ที่ปรับปรุงใหม่เพื่อให้กำลังสูงถึง 197 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
และกลุ่ม PHEV ที่เผยว่าจะประเดิมด้วยรุ่น 530e ที่จับคู่ระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ กำลังสูงสุด 299 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ทำได้ 6.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม.
และ 550e xDrive ซึ่งจะได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร จับคู่ระบบปลั๊กอินไฮบริด กำลังรวมสูงสุด 489 แรงม้า แรงบิด 700 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ทำได้ 4.3 วินาที และเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 250 กม./ชม. ซึ่งรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดทั้งสองรุ่นจะวางจำหน่ายตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2024 เป็นต้นไป
ขุมพลัง BMW i5
ปิดท้ายด้วยรุ่น BMW i5 ซึ่งเป็นรถซีดานขุมพลังไฟฟ้า จะมีการปรับบุคลิกภายนอก และภายในเล็กน้อย โดยจะสังเกตได้จากกระจังหน้าสีดำ, เพิ่มทัชบาร์ที่ไวต่อการสัมผัสสำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์เพิ่ม เป็นต้น ส่วนขุมพลังจะแบ่งออกเป็น 2 รุ่น ได้แก่รุ่น i5 eDrive40 จะได้รับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุด 340 แรงม้า (PS) แรงบิด 400 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0 – 97 กม./ชม. ใน 5.7 วินาที
และ i5 M60 xDrive มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยมอเตอร์ล้อหน้ามีกำลังสูงถึง 261 แรงม้า (PS) ให้กำลังรวมสูงสุด 590 แรงม้า แรงบิด 795 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่งจาก 0 – 97 กม./ชม. เหลือเพียง 3.7 วินาที
นอกจากนี้ยังมาพร้อมปุ่ม Boost เพื่อเค้นสมรรถนะเพิ่มอีกเล็กน้อย ครอบคลุมทั้ง M60 ในฐานะอุปกรณ์มาตรฐาน และ eDrive40 พร้อมแพ็คเกจ M Sport
ทุกรุ่นใช้แบตเตอรี่ความจุเท่ากันที่ 84.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับการชาร์จไฟฟ้า AC สูงสุด 11 กิโลวัตต์ กับ DC l^’l6f 205 กิโลวัตต์ หรือสามารถชาร์จด่วนจาก 10 – 80% ได้ภายใน 30 นาที
แม้จะใช้ความจุแบตเตอรี่เท่ากัน แต่ด้วยความต่างของน้ำหนักจากการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่น ๆ ทำให้รุ่น M60 xDrive ที่หนักถึง 2,380 กก. จะวิ่งได้ไกลเพียง 412 กม./ชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ขณะที่รุ่น eDrive40 หนักเพียง 2,230 กก. จึงคาดว่าจะสามารถวิ่งได้ไกลถึง 475 กม./ชาร์จเต็ม 1 ครั้ง
ทุกรุ่นมาพร้อมฟีเจอร์ Max Range ที่จะช่วยสงวนพลังงานด้วยการจำกัดความเร็วสูงสุดเพียง 90 กม./ชม. และปิดการทำงานระบบอำนวยความสะดวกต่าง ๆ เช่น ระบบปรับอากาศ และระบบอุ่นเบาะนั่งเพื่อลดการใช้พลังงาน
BMW Series 5 และ BMW i5 จะเริ่มวางจำหน่ายในอเมริกาช่วงเดือนตุลาคมนี้ โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 57,900 ดอลลาร์ หรือราว ๆ 2 ล้านบาท ในรุ่น 530i ถึง 84,100 ดอลลาร์ หรือราว ๆ 2.91 ล้านบาท ในรุ่น i5 M60 xDrive
เครดิตข้อมูลจาก carscoops.com และ bmwblog.com
