BMW M GmbH เผยโฉมรถสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุดที่ได้รับการยกระดับเทียบเท่ากับรถแข่งด้วย New BMW M4 CSL จัดเต็มด้วยวัสดุน้ำหนักเบา ปรับแต่งเครื่องยนต์ – ระบบขับเคลื่อนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เสริมเทคโนโลยีที่เค้นการขับขี่ขั้นสูงสุด พร้อมให้แฟน ๆ ได้เป็นเจ้าของอีกครั้ง
เฉกเช่นเดียวกับรุ่น GTS และ CS ที่เปิดตัวไปก่อนหน้า รถรุ่นนี้ได้ใช้พื้นฐานจาก BMW M4 Competition ที่ได้รับการปรับปรุงให้เทียบเท่ารถแข่งส่งตรงจากโรงงาน แต่ทีเด็ดของรุ่น CSL คือการลดน้ำหนักรถได้สูงสุดถึง 109 กก. พร้อมออพชั่นที่รองรับสำหรับลงสนามทางเรียบให้เสร็จสรรพ แค่ปรับนิดหน่อยก็พร้อมลงสนามได้เลย
รูปลักษณ์ใหม่ที่สมบูรณ์แบบทั้งความดุดัน และประสิทธิภาพ
เริ่มจากการปรับปรุงรายละเอียดภายนอกใหม่จนแทบไม่เหลือเค้าเดิมของ M4 โฉมใหม่ อาทิ กระจังหน้าไตคู่ที่ไม่มีตะแกรง แต่เป็นช่องดักอากาศขนาดใหญ่จนเห็นหม้อน้ำชัดเจน, ชิ้นส่วนแอโร่พาร์ทดีไซน์ใหม่, ไฟท้ายใหม่ พร้อมเทคโนโลยี BMW Laser ซึ่งได้รับการเปิดตัวครั้งแรก, โลโก้ BMW M แบบพิเศษเพื่อฉลองครบรอบ 50 ปี ของงแผนก และโลโก้ CSL สีดำขอบแดง
และทางวิศวกรได้มีการใช้วัสดุน้ำหนักเบา และการลดน้ำหนักยังรวมถึงการเปลี่ยนชุดระบบกันสะเทือนน้ำหนักเบา, จานเบรกคาร์บอนเซรามิก, ล้อฟอร์จ, ฉนวนกันเสียงน้ำหนักเบาแบบพิเศษ, ท่อไอเสียไทเทเนียม, หลังคา – ฝากระโปรงหน้าพร้อมเจาะช่องระบายความร้อน – ฝากระโปรงหลังคาร์บอนไฟเบอร์
นอกจากนี้ ตัวรถยังประดับด้วยแถบสีแดง ที่บ่งบอกถึงความเป็นรุ่น CSL ซึ่งรวมถึงแถบสีแดงบนหลังคา
สำหรับสีตัวถังมีให้เลือกทั้งสีเทา Brooklyn Grey metallic, สีขาว Alpine White และสีดำ Black Sapphire metallic,
ภายในครบครันทั้งความสปอร์ต พร้อมแปลงเป็นรถแข่งทุกเมื่อ
สำหรับภายในได้มีการลดน้ำหนักด้วยการถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นสำหรับรถแข่งออก อาทิ จออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่แบบจอโค้ง โดยจะได้เรือนไมล์จอดิจิทัล กับจอสัมผัสแบบแยกจากกันแทน
เบาะหลังที่เปลี่ยนเป็นที่เก็บหมวกกันน็อก 2 ใบที่ผลิตจากวัสดุ M Carbon และหุ้มเพียง Alcantara พร้อมตะข่าย, ชิ้นส่วนตกแต่งภายคาร์บอนไฟเบอร์เคลือบเงา พร้อมโทนสีดำล้วนแซมแดง รวมถึงเบาะบัคเกทซีทแบบถอดหมอนรองศีรษะได้สำหรับรองรับหมวกกันน็อก แต่เข็มขัดนิรภัยจะเป็นแบบ 3 ก้าน
หากต้องการความสะดวกสบาย ลูกค้าสามารถเลือกเบาะนั่งที่มีฟังก์ชั่นปรับเบาะ พร้อมระบบอุ่นหลังได้ และมีน้ำหนักที่เบากว่าเบาะของ M4 Competition
สมรรถนะใหม่ 550 แรงม้า เร็ว แรงที่สุดเท่าที่เคยมีมา
สำหรับขุมพลัง BMW M4 CSL มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร Twin Power Turbo ที่ได้รับการอัปเกรดระบบบูสท์ใหม่ โดยเพิ่มแรงดันบูสต์จาก 24.7 psi ใน M4 Competition เป็น 30.5 psi แถมลดการบริโภคน้ำมันลงอีกระดับหนึ่งด้วย
ปรับแรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 41 แรงม้า (PS) เป็น 550 แรงม้า (PS) แรงบิด 649 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ที่ได้ปรับปรุงให้ตอบสนองดีขึ้น รองรับการใช้ในสนามแข่ง และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ด้านอัตราเร่งจาก 0-96 กม./ชม. ทำได้ใน 3.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 307 กม./ชม. และเมื่อตัวถังรถมีน้ำหนักที่ 1,651 กก. สามารถให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเพียง 3 กก./ แรงม้า
ผลที่ได้คือ BMW M4 CSL เป็นรถที่ทำความเร็วได้ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยสามารถทำ Lab Time ในสนาม Nürburgring’s Nordschleife circuit ที่ 7:20.2 นาที
Traction Control อัจฉริยะ พร้อมระบบช่วงล่างที่เบา และทรงพลัง
นอกจากช่วงล่างที่พัฒนาเป็นพิเศษให้มีน้ำหนักที่เบาลงแล้ว BMW M4 CSL ยังมีการยกระดับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ด้วยความเร็วสูงโดยเฉพาะ ทั้งความสูงใต้ท้องรถที่น้อยกว่า M4 Competition ถึง 0.3 นิ้ว, Ball Joints แบบพิเศษ, ตัวถังและซับเฟรมด้านหลังได้รับการเชื่อมเสริมความแข็งแรง และเหล็กกันโคลงที่ออกแบบพิเศษ
โปรแกรมควบคุมการยึดเกาะถนน Traction Control ที่สามารถเลือกได้ทั้งแบบโหมดดริฟท์ และโหมดทัวร์ริ่งสำหรับทำความเร็วสูงโดยเฉพาะ และตัว Traction Control ก็ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อประเมินสภาพของยาง อุณหภูมิ และผิวถนนในสถานการณ์ต่าง ๆ เช่น ถนนแห้ง หรือเปียกฝน
ดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิกน้ำหนักเบา พร้อมคาลิเปอร์เบรกล้อหน้า 6 สูบ และคาลิเปอร์เบรกแบบลอยหนึ่งสูบที่ล้อหลัง และผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าแรงดันเบรกผ่าน M setup menu ได้
ล้อฟอร์จน้ำหนักเบา 19 นิ้วที่ล้อหน้า และ 20 นิ้วที่ล้อหลัง หุ้มยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 R ขนาดยาง 275/35 ZR19 และ 285/30 ZR20 ตามลำดับ
BMW M4 CSL จะเริ่มเดินสายการผลิตอย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคมนี้ โดยผลิตจำนวนจำกัดเพียง 1,000 คันทั่วโลกเท่านั้น โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 139,900 ดอลลาร์ หรือราว ๆ 4.79 ล้านบาท
เครดิตข้อมูลจาก carscoops.com
