โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จัดเซอร์ไพร์สต่อเนื่องในงาน IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE 2022 หรือ Endurance 25 ชม. ในสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์ ด้วยการนำ 2 รถคอนเซ็ปต์ตัวเต็งของไทยมาจัดให้ชมในงานนี้ อาทิ IMV 0 Prototype ที่ถูกดัดแปลงเป็นรถเซฟตี้คาร์ และการเผยโฉม Hilux REVO BEV Concept ที่เปิดให้แฟน ๆ ได้ชมอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถกระบะไฟฟ้าที่ได้เผยรายละเอียดมากยิ่งขึ้น
โดยภายในงานนี้นอกจากจะได้ชมการแ่งขันรถยนต์ทางเรียบ 25 ชั่วโมงสุดทรหดแล้ว ก็ยังได้จัดแสดงรถยนต์โตโยต้ารุ่นต่าง ๆ ให้ผู้เข้าชมการแข่งขันในสนามช้างได้ยลโฉมอย่างใกล้ชิด พร้อม ๆ กับการเผยโฉม Toyota Hilux REVO BEV Concept แบบเต็ม ๆ คัน ซึ่งนอกจากจะเผยดีไซน์ใหม่ที่ดัดแปลงจากตัวถัง Standard Cab ตามที่เผยก่อนหน้าแล้วยังมาพร้อมกับการปรับปรุงระบบขับเคลื่อนแบบยกชุด เช่น เซ็ตช่วงล่างล้อหลังแบบกึ่งอิสระโดยที่ดุมล้อหลังซ้าย-ขวา ถูกยึดตึดกับเพลาล้อเพิ่มความแข็งแรง ควบคู่กับการการติดตั้งระบบกันสะเทืองแบบท่อ De Dion axle เพื่อลดน้ำหนักใต้สปริง นอกจากนี้ยังออกแบบให้รองรับกับแหนบ และโช้คอัพบริเวณล้อหลังได้อย่างเหมาะสม เป็นระเบียบสวยงาม
พร้อมใช้ใช้ระบบเฟืองท้ายแบบ eAxle ส่งตรงจากเอสยูวีไฟฟ้า bz4X รวมถึงมีข้อมูลว่ามอเตอร์ไฟฟ้าอาจจะให้สมรรถนะราว ๆ 150 กิโลวัตต์ หรือ 201 แรงม้าโดยประมาณ
สำหรับข้อสงสัยอย่างหนึ่งที่ได้ถูกคลายความสงสัย ตัวแบตเตอรี่จะวางไว้ด้านในโครงเหล็กขั้นบันไดตรงกลางรถได้พอดี เนื่องจากโครงสร้างขั้นบันไดสามารถปรับให้รองรับการบรรจุแบตเตอรี่ได้ง่าย* โดยที่ส่วนหน้ารถสามารถวางมอเตอร์ไฟฟ้า และเฟืองท้าย eAxle ที่ล้อหลังได้อย่างสมดุล ทั้งนี้ก็ยังมีข้อสงสัยที่รอคำตอบก็คือความจุแบตเตอรี่จะมีมากเท่าไหร่ รองรับระยะทางได้ไกลสุดแค่ไหน และจะมีการจัดการน้ำหนักของตัวรถอย่างไรภายใต้โครงสร้างขั้นบันได ซึ่งคงต้องรอชมกันต่อไป
สำหรับรายละเอียดอื่น ๆ อาทิ ไฟหน้าแบบ Bi-LED พร้อมไฟ LED Daylight, ล้ออัลลอยลายพิเศษจาก TRD ขนาด 20 นิ้ว รวมถึงช่องชาร์จไฟที่รองรับปลั๊ก CCS Combo 2 ซึ่งจะสามารถชาร์จได้ทั้งไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) และไฟฟ้ากระแสตรง (DC)
ทั้งนี้ แผนการผลิต และราคาขายปลีกที่ยังคงน่าจับตาไม่แพ้กัน หากมีความเคลื่อนไหวเพิ่มเติม จะนำเสนอให้ทราบในโอกาสต่อไป
*อิงจากรุ่น Standard Cab
เครดิตข้อมูลจาก toyota.co.th และ car.watch.impress.co.jp
