24 สิงหาคม 2567
- 23.30 น.: เกิดเหตุดินถล่มภายในอุโมงค์ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงคลองขนานจิตร อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา มีคนงาน 3 คนติดอยู่ภายใน
- เจ้าหน้าที่กู้ภัยเร่งเข้าพื้นที่: หน่วยกู้ภัยระดมกำลังพร้อมเครื่องจักรเข้าช่วยเหลือ
25-28 สิงหาคม 2567
- ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย: เจ้าหน้าที่ทำงานแข่งกับเวลาและอุปสรรคต่างๆ ทั้งสภาพอุโมงค์ที่ไม่มั่นคงและฝนที่ตกลงมาเป็นระยะ
- ความหวังยังคงอยู่: เครื่องตรวจจับพบสัญญาณชีพ แต่ยังไม่สามารถเข้าถึงผู้ประสบภัยได้
- ความยากลำบากในการค้นหา: ทีมกู้ภัยต้องสร้างอุโมงค์เหล็กและเจาะโพรงลึกลงไปในดินเพื่อเข้าถึงจุดเกิดเหตุ
29 สิงหาคม 2567
- 11.00 น.: พบร่างผู้เสียชีวิตคนแรก ใกล้กับรถบรรทุกดิน คาดว่าเสียชีวิตจากการขาดอากาศหายใจ
- “อนุทิน” ลงพื้นที่: รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.มหาดไทย ลงพื้นที่ติดตามสถานการณ์และให้กำลังใจเจ้าหน้าที่
- เครื่องตรวจจับชีพจรคลาดเคลื่อน: นายอนุทินชี้แจงว่าสัญญาณที่ตรวจจับได้อาจเป็นการเคลื่อนไหวของดินหรือร่างกายที่เปลี่ยนสภาพ ไม่ได้บ่งบอกว่ายังมีชีวิตอยู่
- ยังมีความหวัง: การค้นหาผู้ประสบภัยอีก 2 รายยังคงดำเนินต่อไป
30 สิงหาคม 2567
- พบร่างผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 2 ราย: เจ้าหน้าที่พบร่างผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 2 รายในจุดใกล้เคียงกับรายแรก คาดว่าเสียชีวิตจากสาเหตุเดียวกัน
- ปฏิบัติการสิ้นสุด: นายอนุทินแถลงยุติภารกิจกู้ภัยของภาครัฐ และส่งมอบพื้นที่ให้ รฟท. และบริษัทผู้รับเหมา
- การเยียวยาและสอบสวน: รัฐบาลจะเร่งเยียวยาครอบครัวผู้เสียชีวิต และจะมีการสอบสวนหาสาเหตุของอุบัติเหตุต่อไป
บทสรุป:
- 126 ชั่วโมงแห่งความหวังและความสูญเสีย: ปฏิบัติการกู้ภัยที่ยาวนานและยากลำบาก สิ้นสุดลงด้วยความเศร้าสลดเมื่อพบร่างผู้เสียชีวิตทั้ง 3 ราย
- บทเรียนราคาแพง: เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจถึงความสำคัญของความปลอดภัยในการทำงาน และความจำเป็นในการปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยในโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่
- ความหวังในการเปลี่ยนแปลง: แม้จะเกิดความสูญเสีย แต่สังคมยังคงมีความหวังว่าเหตุการณ์นี้จะเป็นบทเรียนสำคัญ นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมเช่นนี้อีกในอนาคต
คีย์เวิร์ด:
