ได้ไม่คุ้มเสีย ไม่ทำต่อ “เรือไฟฟ้าคลองผดุงฯ” ค่าใช้จ่ายเยอะ แต่มีคนใช้น้อย

KEY :

• กทม.สั่งหยุดให้บริการเดินเรือโดยสารไฟฟ้า EV คลองผดุงกรุงเกษมมากกว่า 3 เดือน เนื่องจากหมดสัญญาจ้างเดินเรือ
• ทางกทม.เองได้มีการพิจารณาแล้วว่าไม่คุ้มค่ากับการลงทุน
• ผู้ว่าฯ กรุงเทพฯ ระบุ ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือไฟฟ้าคลองผดุงฯ กทม.ต้องเสียค่าใช้จ่ายเดือนละ 2.4 บ้านบาท ไม่รวมค่าเรือ (ลำละ 5 ล้านบาท) แต่มีผู้ใช้บริการไม่เยอะ

ภาพเรือโดยสารไฟฟ้า EV จอดอยู่ที่ท่าเรือหัวลำโพง หลัง กทม.สั่งหยุดให้บริการเดินเรือโดยสาร คลองผดุงกรุงเกษมมากกว่า 3 เดือน เนื่องจากหมดสัญญาจ้างเดินเรือ และทาง กทม.เองก็ได้มีการพิจารณาแล้วว่าไม่คุ้มค่ากับการลงทุน ซึ่งเส้นทางที่เคยให้บริการกับประชาชนจากหัวลำโพง ไปจนถึงท่าเรือตลาดเทวราช มีระยะทางกว่า 5 กิโลเมตร รวม 11 ท่า ทาง

โดยนายชัชชาติ สิทธิพันธ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้กล่าวภายหลังร่วมประชุมคณะผู้บริหาร กทม. ครั้งที่ 1/2566 ว่า ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือไฟฟ้าคลองผดุงฯ กทม.ต้องเสียค่าใช้จ่ายเดือนละ 2.4 บ้านบาท ไม่รวมค่าเรือ (ลำละ 5 ล้านบาท) แต่มีผู้ใช้บริการไม่เยอะ และเมื่อเทียบกับผู้ที่มาใช้บริการก็ยิ่งไม่คุ้ม เพราะเฉลี่ยมีผู้ใช้บริการเดือนละ 14,000 คน ตก 1 คน 171 บาท/เที่ยว

ทั้งนี้ทาง กทม.ก็ยังได้มีการทบทวนรูปแบบการให้บริการเช่นเดียวกับอีก 3 โครงการ ได้แก่ เรือไฟฟ้าคลองแสนแสบ รถด่วนบีอาร์ที รวมไปถึงการลงทุนท่อร้อยสายสื่อสารลงดิน ที่ดำเนินการมากกว่า 4 ปี จึงอยากให้โครงการที่ทำต้องตอบโจทย์ และใช้ประโยชน์ให้คุ้มค่าที่สุด

ภาพ – ธนโชติ ธนวิกรานต์